近年来，信丰县扎实推进交通基础设施建设，全县国、省、县、乡、村道通畅能力明显提升，城市、县域、对外“三个交通圈”路网结构显著改善，形成了“五纵四横二枢纽”的大交通格局。同时，在“四好农村路”全省示范县的基础上，扎实有效推动“四好农村路”向高质量发展，实现所有乡镇通三级及以上等级公路，县道三级及以上等级公路比率达72%，建制村通双车道比率达62%，危桥改造实现动态平衡，生命安防工程实现县、乡、村道覆盖率逐年增长，农村公路日常养护率达100%，城乡客运公交化比率达95%。构建出了“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的城乡交通运输网络，打通了群众出行的“最后一公里”。一条条连接十里八村的农村路，成为了乡村振兴、城乡百姓致富的强大引擎。

一、坚持标准为先，“建好”农村路。新建县道按路基宽8米以上、路面宽6.5米以上建设（其中水泥路要求按级配碎石垫层、双水稳层、24厘米厚水泥面层，沥青路面要求按“双基双面”沥青路面结构标准）；新建双车道按路基宽7米以上、行车道宽6米以上建设。坚持做到路肩、边沟、防护边坡、标识、标线、标牌、绿化等设施与主体工程同时设计审批、同时施工、同时验收投入使用，一步到位。项目管理严格，从农村公路项目建设调查摸底、施工图设计、施工图审核批复、资金预算审核、工程招投标、项目报建、项目开工、工程监督、质量抽检、工程验收等环节，严格项目程序化管理，全面落实“七公开”制度，实行驻地技术员制度，每个项目安排一名以上公路专业技术人员充实到项目施工现场驻地管理，把严各个施工环节，严格保障项目质量。

二、坚持成效引领，“管好”农村路。在不断发展改善农村路网结构的同时，下大力气、压实工作责任，狠抓农村公路管理，大力实施农村公路“治超”和路域环境整治，全范围维护公路建设成果，全县农村公路管理成效显著，超限超载车辆明显减少，路域环境明显改善，公路管养设施齐全。“路长制”成效凸显，形成了“政府主导、部门联动、社会参与、综合治理”的农村公路管理体系。把“治超”从国、省道延伸至农村公路，通过源头“治超”与路面“治超”相结合，加大对砂石、煤矸石、水泥等源头企业的管控，严厉打击超载超限车辆绕行低等级公路，全县农村公路超限超载率明显下降，特别是X063崇仙-小江、X064小河-龙州等公路在科技治超设施投入使用后，超限超载率大幅度下降至0.015%。大力实施国、省道及农村公路路域环境整治工作，制发了《信丰县公路路域环境及交通秩序综合整治工作方案》和《信丰县农村人居环境整治百日攻坚行动“四好农村路”示范县建设方案》。

（三）坚持保障为基，“护好”农村路。牢牢树立“建设是发展，养护也是发展”的理念，超额完成农村公路危桥建设任务，实现生命安防工程县、乡、村道覆盖率逐年增长，全县农村公路技术状况逐年好转，优、良、中等路比率达82%。全面建立养护资金保障机制，县政府每年将农村公路日常养护资金1100余万元纳入财政预算并足额落实到位。每年为农村公路养护工程以不低于建安费50%标准提供县级资金保障，县财政给予1000元/平方米的补助资金用于危桥改造。

（四）坚持高效便捷为根本目的，“运营好”农村路

运营好农村路是“四好农村路”建设的目标，信丰县紧紧围绕“交通+扶贫”“交通+旅游”“交通+产业”“交通+美丽乡村”“交通+民生”“交通+物流”等内容，充分做好融合文章，最大化发挥公路建设的效益，当好农村产业发展和乡村振兴的“助推器”，涌现出了谷山信丰阁、新田坪地山、中国赣南脐橙产业园等一个个“四好农村路”融合发展的典范。以赣州南部物流城、工业园龙津橙乡物流园、信丰汽车总站为依托，建立了三个县级农村物流中心，依托乡（镇）、农村客运服务站、村级电商服务站对沿途各乡（镇）的双向货物进行配送服务，开通了客货邮专线，加快了农产品和群众生产生活物资的流通效率，提高了农村公路使用效益。

信丰县“四好农村路”的高质量发展，充分发挥了推动乡村振兴的先行军作用，大大促进了农村公路“建、管、养、运”一体化发展进程，使原来“交通闭塞，车辆不通”的边远贫困小村庄实现了“人便于行，货畅其流”，全县城乡经济社会发展互动日益频繁，越来越多的农民走上了奔向全面小康的康庄大道。